NEW!! ドライブシャフトブーツ専用 高性能スポーツグリース "Grasso di competizione” Grasso di competizione 小（200ｇ）　\1,980,- 大（400ｇ）　\3,300,- マイクロロンハイテンプグリース 14oz（400ｇ） \16,500,- 　ドライブシャフトブーツを交換の際には、同時にグリースの入れ替えをしたいものです。純正のグリースの潤滑性、耐熱性、酸化防止能力を大幅に上回る、リチウムを添加した高性能スポーツグリースをご用意致しました。さらに、フォーミュラニッポンでも使用されている高級タイプとなるマイクロロングリースもラインナップ。使用目的に合わせてチョイスしたいものです。

NEW!! ピュアスポーツオイルリサーキュレートホース 適応車種：ジュリエッタ1.4 \7,700,- 専用ホースバンドセット \1,100,- 　ターボエンジンを搭載するミトは、クランクケース内の圧力が高く、ピストンを吹き抜けるブローバイガスには高濃度のオイルミストが含まれていますので、適切な掃気が必要となります。そこで、ピュアスポーツオイルリサーキュレートホースは、純正に対してホース内径を拡大、この高圧ガスをスムーズに排気することによってエンジン内部の汚れを抑え、ポンピングロスの低減を図ります。その効果は、パワーロスを防ぎ、軽快なアクセルレスポンスの実現を可能とします。

NEW!! ジュリア＆ステルビオ クワドリフォリオ用 エンジンオイルフィルター \9,900,- 　V６ ２.９リッターエンジンに使用されているオイルフィルターの純正価格は非常に高価でオーナー泣かせです。そこで、弊社イタリアブランチから適合フィルターを直接輸入し、リーズナブルな価格でご提供することと致しました。

NEW!! 過酷な環境から生まれたOrqueオリジナルレーシングエンジンオイル Orqueオリジナル １００％化学合成 レーシングエンジンオイル　 “Speciale da corsa" ５Ｗ-５０　ACEA　A3/B4 １リッター缶 \3,850,- ２リッター缶 \7,700,- ４リッター缶 \15,400,- 　 　ＰＡＯ＋エステルという現在考えられる最高品質のベースオイルを採用したレーシングスペックの１００％化学合成オイルです。驚異的な耐熱性を発揮する超微細分子によって生成されたベースオイルは、極薄で強靭な油膜を形成。シリンダー、ピストン、メタル、タペットといった摩擦摺動面のフリクションと発熱を低減し保護。さらには、熱伝導性を高めエンジン油温の上昇をコントロールし、熱ダレによるエンジン損傷を徹底的に抑え込みます。また、高温、高負荷といった過酷な条件下おいても、卓越した内燃機関の保護能力を長期間に渡って維持することから、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制。そして、高密度に保たれるシール性によって圧縮圧力が上昇することからパワーアップ、燃焼効率及び燃費効率の向上にも貢献します。 　超微細化された成分は耐熱、耐圧性に優れており、シリンダー内の燃焼温度、圧力にも耐え、非常に高い安定性を発揮し、常に途切れることのない極薄の油膜を維持しますので、大幅なエンジン寿命の延長が期待できます。この先進技術によって開発されたspeciale da corsaは、過酷なエンジン環境に置かれる旧式な冷却方法を採用する空冷式、また高出力エンジンには必須となるドライサンプ方式から、常時高熱に晒されているターボエンジンに至るまで、愛車を安心して委ねることのできる最高スペックのエンジンオイルです。

ヨーロピアンスポーツ専用 １００％化学合成エンジンオイル　 “Ｆorza" SAE　５W-４０　SN/GF５ 1L \1,980,- 　 　２０年の歳月を超え、数多くのスポーツカーユーザーに愛用され続けてきた高性能エンジンオイルFORZA。チームオレカが長年サポートを受けている石油メジャーと共同開発によって生まれた製品ですが、私共の哲学である最高性能を求め、日々進歩する最先端の精製技術を導入し、必然たるバージョンアップを果たしました。コンセプトは、従来のエンジンオイルを超えたパフォーマンスを実現するために、石油系炭化水素に比べて非常に高価となる合成系炭化水素による処方を採用し、世界的なオイル規格となるAPI、ILSACの最高基準を超越することでした。 そして、旧式のNAエンジンに求められる保護性能の向上と、新車のエンジン性能を維持するために究極のローフリクションを徹底的に追及。さらには、負荷の高いハイパワーターボエンジンを守り抜く耐荷重性・耐磨耗性・洗浄性能を大幅に向上致しました。 　モータースポーツでも通用するスペックまで昇華したFORZAですが、自動車エンジンの進化に対する適合と、今後必然とされる環境性能を重視。日常的な走行条件においても、完璧にエンジンを保護するという基本性能に燃料消費量の抑制、世界最高基準の排気ガス浄化能力とロングライフ能力をプラス。愛車を大切にするユーザーへ向けて、常に新車のようなベストコンディションを維持することに拘り、未来の地球に貢献するために開発を進めたエンジンオイルです。

Orque エンジンオイルパワーシールド \3,080,- 　走行距離の増加とともに、様々な要因から発生するエンジンオイルの漏れですが、エンジン内部ではオイル上がり・オイル下がり、さらにはシールの硬化やガスケットの劣化が進み、結果として、オイル漏れが発生します。そこで、この問題を解決、防止するために開発されたのがオレカパワーシールド。高いシール能力によってシリンダー内の圧縮力を高め、パワーを回復させる効果も期待できます。 　また、洗浄能力の高い化学合成ベースオイルを採用し、ターボエンジンに求められる耐熱性とスポーツ走行時に高回転を常用するシーンでは、油膜による保護性を高めるなどエンジンオイル性能を強化。新車時から使用することによって、エンジン内部の消耗を抑制、常にベストコンディションに保ち、パワーダウンを防ぐことができます。※写真はイメージ

NEW!! パワーステアリングの守護神 OrqueオリジナルＡＴＦ　 Orqueオリジナル １００％化学合成ＡＴＦ　 "Power steering speciale " １リッター缶 \4,180,- 油圧ポンプによって駆動されるパワーステアリングには、最高性能のATFを使用することが重要です。その理由は、非常にコンパクトに設計されているオイルポンプは、常に高負荷、高熱に晒されており、過酷な条件下でステアリング機能を保持しなければならない重要部品だからです。 　そこで、通常のATFに比べ低フリクション、高い極圧性、高伝達効率、そして高温粘度の安定化によって発熱によって起こる油圧低下を抑制し、ステアリングレスポンスの向上、操作時のダイレクト感を高めることにも貢献。そして、消耗しやすい内部部品を保護し、ポンプ寿命を大幅に伸ばします。もちろん、ATミッションに使用することも可能です。 　クイックなクラッチミート、滑りの防止、そしてロングライフ性能に欠かせない優れた酸化防止剤と洗浄剤の配合によって、トラブルの要因となる内部の汚れを抑制。さらには高スポーツ性能と保護能力を発揮しますので、維持費を最小限に抑えられることも大きな魅力となる最高級ATFです。

NEW!! 強化ホースシリーズ 　インテークホースは断熱性と抵抗性に優れ、ラジエーターホースとインタークーラーターボホースは、200度を超える耐熱性と耐候性を持つシリコン製強化ホースをラインナップ致しました。 ※写真はイメージ 強化インテークホース 強化ラジエーターホース 適応車種：ジュリエッタ1.75全モデル 適応車種：ジュリエッタQuadrifoglio Verde \25,300,- 専用ホースバンドセット \2,530,- \49,500,- 専用ホースバンドセット \4,950,- 強化インタークーラーターボホース 適応車種：ジュリエッタ1.4マルチエア 4本セット \49,500,- 専用ホースバンドセット \4,950,- 適応車種：ジュリエッタ1.75全モデル 4本セット \49,500,- 専用ホースバンドセット \4,950,-

高性能原液クーラント "forte a freddo" 2L \3,520,- 　高温多湿で低速走行が多い日本の交通環境を苦手とするイタリア、フランスのスポーツモデル。気候の違いによる水温上昇に対しては、クーラントの持つ熱の交換効率、スピードを高めることが最も効果的な対策となります。そこで、性能を飛躍的に向上させるためにシリコン系素材「パワーエクスチェンジャー」を配合。熱吸収性、放熱性を大幅に強化すると共に、高回転時に発生する気泡の発生を抑制する効果も発揮しますので、日常走行から高回転を常用するサーキットまで、強力にエンジンを冷やし続けることが可能となります。 　また、一般的な希釈して使用するクーラントの場合、水道水に含まれる不純物の劣化から固形状の物質が発生。これによってラジエター、エンジン内部に付着し目詰まりを引き起こし、冷却効率を下げることとなりますが、"forte a freddo"は原液タイプですので、エンジン内を常にクリーンに保つことができます。もちろん、寒冷地での使用にも対応すべく、塩素成分を一切含まない調整液を使用し、―４０℃の不凍性能を誇ります。さらに、冷却の要となるウォーターポンプの保護は、最も重要なテーマでした。 　そこで、画期的な性能を有するモリブデン酸系の添加剤を採用。その効果は、アルミや銅、シリコンシール、ホース等、エンジン内部に使用されている様々な金属・ゴム類の耐久持続性を長期にわたって維持させる保護能力も兼ね備えていますので、一般的なクーラントに比べ、大切なお車を長期間に渡り劣化、腐食から守り続けます。サーキットにおける過酷な環境で開発された「forte a freddo」は、ヨーロピアンスポーツ専用に設計された超高性能クーラントなのです。

リザーブタンク 冷却水経路洗浄＆ ピンホール補修剤セット "tank pulizia" \5,280,- 水冷エンジンにとって、クーラントの経年劣化によって発生する水垢による目詰まり、冷却効率の低下は避けられませんが、定期的に内部洗浄を行なうことによって、ラジエターやサーモスタット、さらにはエンジン内部の目詰まりによる慢性的なオーバーヒートやヘッドの歪みによるオイルリークを未然に防止することが出来ます。 　また、目に見える問題としては、クーラントのリザーブタンクに溜まる黄土色の油垢です。これは、シリンダーヘッドの僅かな歪みによって出来るヘッドガスケットのピンホールが原因で、油圧ラインと冷却水ラインが繋がってしまうことによって生じる、相互の液体リークの初期症状といえます。この問題は意外に深刻で、冷却効率が低下するばかりか、オイルライン側へも冷却水が進入しますので、エンジンオイルに混ざることとなります。結果として、オイルの劣化が急速に進みエンジンにダメージを与えることとなるため、早期の対策が必要となります。 　そこで、ピンホールを埋めるために開発したのが、tank puliziaです。冷却系の洗浄とピンホールの穴埋めを同時に行えますので、大切なエンジンに致命的なダメージを与えることを防ぐことができます。 　一般的なクーラントは、不純物を含む水道水で希釈しますので、劣化から経路内で固形状の物質が発生、これによってラジエターは目詰まりを引き起こし、冷却効率を下げるので、不純物を含まない原液タイプの使用をお勧め致します。弊社では、熱交換効率を高めた特殊添加剤を配合した原液タイプのクーラント"forte a freddo"をラインアップしております。交換の際には、合わせて使用することによって、常にウォーターラインをクリーンに保ち、エンジンに負担となる水温の上昇を強力に抑え込みますので、エンジンのコンディションを常に最良の状態で維持することが可能となります。

NEW!! 4Hショートシフター 適応車種：ジュリエッタ全モデル \19,800.- 　アルファロメオは日本では数少ない存在ですが、希少なマニュアルミッションを搭載するスポーツカーです。しかし、数少ないだけに低コストで納得のいく部品を造ることは容易ではありません。これまで数多くのクイックシフトを自社開発、製品化してき経験から私たちが選んだのが４Ｈ社製部品です。ショートストロークならではのスポーティなフィール、操作感の軽快さも大きな魅力です。

軽量フライホイール With 強化クラッチシステム 適応車種： ジュリエッタ1.75 MT6速ミッション車 　\228,800,- 　純正のクラッチに対して圧着力を３０％アップ。摩擦係数が高く、耐熱性に優れたメタルブレードディスクを採用。切れがいいので、高回転時のシフトフィールを大幅に改善します。 　また、純正に採用されている９．３５kgと重いダブルマスフライホイールに対して、４．４８kgと超軽量なクロモリ製シングルマスフライホイールもセットされていますので、エンジンのアクセルレスポンスも大幅に改善。サーキット走行はもちろん、ストリートでもクイックに気持ちいいシフトフィールが堪能できます。 　さらに、軽量フライホイールと、高性能クラッチの組み合わせでありながら、クラッチのコントロール性は、比較的マイルドに設定されているので、ストリートでも十分使える扱いやすさが確保されています。坂道発進時の半クラッチ操作などでも、発進に神経質になることはありません。 　ペダルの重さは、若干重くなりますが、ノーマルから大きな変化はなく、ロングドライブも苦になりません。スポーティな走りが大きな魅力であるアルファロメオのポテンシャルを、より一層際立たせること間違いなしです。

TCT専用アクチュエーターフルード "TCT speciale" 1L \7,480,- 　非常に高温となるTCT油圧システム内ではフルードの温度も上昇、気泡が発生するため油圧制御の精度が低下します。また、劣化も進むため、潤滑能力も落ちることから結果として様々なトラブルの要因となっているのです。ＴＣＴスペチアーレは、高い潤滑力と粘度安定特性によって極圧における潤滑能力を大幅に向上。気泡の発生を抑え、油圧を正常に保持する能力を向上することによって、正確で素早いシフトチェンジを可能とします。さらに、内部抵抗を低減させるので、ポンプ、アクチェーターの発熱を抑え、耐久性を大幅にアップ。スムーズなシフト操作による燃費向上にも貢献致します。もちろん100％化学合成です。

NEW!! 1.75用 発売開始致しました ＬＳＤ 適応車種：ジュリエッタ全モデル 1.4用 \203,500,- 1.75用 \209,000,- 　多くのスポーツカーに標準装備されているＬＳＤ（リミテッド・スリップ・デフ）。目的はパワーを可能な限り路面に伝達することによる加速力の強化。そして、ハンドリング性能の向上と高速安定への貢献です。とくにフル加速時に大きく荷重が下がるFFにとっては、パワーがあってもタイヤが空転するためトラクションの掛からない、姿勢が左右に振られるなどの問題を改善する最良の機能部品となります。 　しかし、ＬＳＤには、様々な機構があることと、左右のトルク伝達のセットアップによって運動性能と扱いやすさが大きく変化することも事実です。そこで私達は、長年のレース活動による経験から、ストリートからスポーツ走行まで、スポーツカーとしての走りの楽しさと動力性能のバランスに焦点を絞り、アクセルオン、オフ時のトルクスプリットを設定。ＬＳＤの装着を感じさせない滑らかなクラッチワークを示すトルセン方式に注目。日常的な走行条件でも、安定性という大きなメリットをもたらす最良のＬＳＤをお届け致します。

１００％化学合成高性能ギアオイル “Cambio speciale” 1L \4,180,- 　PAO＋エステルという現在考えられる最高のベースオイルを採用した１００％化学合成ギアオイル。高温、高負荷といった過酷な条件下でも卓越した保護能力と耐熱性を維持。また、ハイパワーモデルのギアボックス専用設計のため、低温から高温まで常にスムーズなシフトフィーリングを実現。さらに、LSDの能力を最大限に発揮するように添加剤を選択、トラブルの原因となる油温の上昇を抑制し、競技走行においても、常に強力なトラクションを安定して発揮できるよう開発致しました。そして、高い潤滑能力によってギアの寿命を大幅に延ばします。

ピュアスポーツカムシャフト 適応車種：ジュリエッタ1.4全モデル \220,000,- 適応車種：ジュリエッタ1.75 \229,900,- 　燃費性能を強く意識して設計されたマルチエアの特殊な吸排気タイミングを、パワーアップにフォーカスを絞りバルブリフト、そしてバルブタイミングの適正化を計かりました。交換によるフィーリングの違いは一目瞭然、中高速領域においてレーシングライクなパワーの爆発力と、ハイカムシャフトならではの軽快な回転フィーリングが、あのもっさりとしたマルチエアの印象を激変させます。 　 　さらに、日常での使い勝手も考慮しておりますので、アイドリングの安定性はノーマルと同等のレベルに維持。低回転領域でのトルクダウンを最小限に抑えています。 　また、ＥＣＵがノーマルのままであっても１．４リッターモデルで２３．８馬力、１．７５モデルにおいては２８．１馬力もの最大出力の向上が記録されています。もちろんトルクも１．４リッターモデルで９２Nm、１．７５モデルでは１０８Nm向上。大幅なブーストアップによるパワーアップが難しいエンジンだけに、最後の決め手となるチューニングといえるでしょう。 ※写真はイメージ

1.4マルチエアエンジン 1.75 ASTA社製　タイミングベルト交換用特殊工具（SST) 適応車種：ジュリエッタ全モデル 1.4マルチエアエンジン用 \14,850,- 1.75用 \18,150,- 　ASTA社は、欧州のメカニックから精度の高さと、使い勝手の良さに高い評価を得ている自動車用工具の専門メーカーです。欧州の友人から紹介を受け、昨年から私達の工場でメーカー純正の特殊工具（SST）と並行して使い始めたのですが、純正と同等以上の品質があり、安心して整備に使えることを確認しております。 　安価に売られている社外品のSSTの中には、タイミングベルト交換など精度と確実性を求められる作業に使えないような粗悪品もありますので、選択には注意が必要ですが、ASTA社製品の品質は、非常に高く自信を持ってお勧めできる工具。日本国内では、Orqueが初めて販売することになり、まずはアルファロメオとフィアット用から手掛けることになりました。一流のメカニックであれば、手にした瞬間に分かる手応えある逸品です。

強化ヘッドガスケット 適応車種：ジュリエッタ1.4全モデル \71,280.- 　ターボエンジンにとって、ブーストアップはエンジンパワーを高めるために最も効率のいい手段ですが、燃焼ガスの温度や圧力は増大して行きます。結果として、ヘッドガスケットには圧力・温度以外にも、シリンダヘッドの温度分布差による歪みや、燃焼ガス圧力によるヘッドリフトによる負荷も高まるため、ノーマルのヘッドガスケットでの耐久性では、チューニングによるパワーアップには限界があります。 　そこで、このような過酷な条件下でも燃焼ガス圧力を確実にシールするため、オレカでは強化ガスケットを開発致しました。厚みは１．２ｍｍと扱いやすいスタンダードスペックを採用。ヘッドガスケットの強化によって、ブーストアップしたエンジンに発生する強大な燃焼ガス圧力を確実にシールする事が出来ますので、ワンランク上のパワーを引き出すことが可能となるばかりか、チューニングによるエンジンブローの不安から解放されます。

NEW!! ギャレット1446GTタービン 適応車種： ジュリエッタ1.4ギャレットタービン仕様車 \195,800.- 　アバルトのハイパワー仕様に標準装備されているギャレット製１４４６GTタービンです。補器類の交換は必要となりますが、IＨＩ製タービンからのアップグレードに使うことも可能です。純正として購入すると３０万円以上と非常に高価な製品をリーズナブルな価格でご提供致します。 三菱ＴＤ４Ｌハイブリッドタービン 適応車種：ジュリエッタ1.4 \206,800.- 　260馬力オーバーを目指すアバルトユーザーのために必須となる三菱ＴＤ４Ｌタービンとなります。日本車のチューニングでは、三菱製のハイブリッドタービンは定番のチュー二ングアイテムですが、排気抵抗が少なく安定してハイブーストを可能とするスペシャルインペラーを備えており、大径タービンにありがちなレスポンスを大きく犠牲にすることなくハイパワーを引き出せることが最大の魅力です。 　また、交換に必要となる補機類をパッケージにしたコンバージョンキットも別途ご用意しております。 キット内容 ・BOSCH 390CC インジェクター ・ハイレンジ ブースト & マップセンサー ・ハイブースト対応ピアバーグバルブ ・エキゾーストフランジ（ガスケット、ボルト＆ナット付属） ・専用油圧ホース（ボルト＆ナット付属） ・専用冷却水用ギャラリー（ボルト＆ナット付属）

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