147 ピュアスポーツスタビライザー

　乗り心地とトラクション、ハンドリングという相反する性能を両立させるために、最も重要となる部品がスタビライザーです。エンジン、ミッションをフロント部に搭載し、駆動もフロントタイヤで行うＦＦ車は、走行性能の良し悪しが、走行中に発生するロールをいかに抑制するかによって、大きく左右されます。

　しかし、サスペンションを強化することによって、コーナリングスピードは向上しますが、乗り心地、トラクションは悪くなってしまいます。そこで、ヨー変化によって発生するタイヤ左右のストローク差のみを制御することによって、ロールを抑え、直線走行時には、バネ定数として機能しないパーツが、必要となるわけです。レーシングカーによって開発された技術として名高いスタビライザーが、マジックアンチロールバーと呼ばれる所以はここにあります。

　チームオレカでは、ＦＦ車として、古典的な走りを示すアルファロメオの走行性能を、クルマの持ち味を壊すことなく、バランスよく向上するために、フロントはスタビライザーの捻れ剛性を大幅に強化。そしてリアは、乗り心地の悪化を引き起こすことのないよう配慮しながら、剛性不足を補い、アンチロール性能向上に特化して開発致しました。

　前後共に、ストリートからサーキットまで、幅広い走行条件に対応すべく、材料に高価な高張力パイプ材を採用。また、リアは、７段階の調整機構も設けていますので、ハンドリングの微妙なセッティングが可能となります。アンダーパワーな４気筒では、高い走行安定性の確保と、シャープなステアリングレスポンスの具現化が最大の魅力です。