ABARTH500/595/695, FIAT500 車高・減衰力12段階調整式スポーツサスシステム

ABARTH500/595/695, FIAT500 車高・減衰力12段階調整式スポーツサスシステム

 チンクエチェントには、スポーツカーとして個性が際立つABARTHモデル、そしてイタリアを代表するコンパクトカーとしての顔を持つ1.2、1.4そしてツインエアといったユニークなエンジンを搭載するベースモデルがあります。

 私達は、ハイパワーなターボエンジンを搭載するアバルトには、その有り余るパワーを最大限に発揮させるべく、加速力の向上に最も重要となるトラクションの性能アップと、ハイレベルな直進安定性。そしてハンドリングの肝となる高いコーナリングパワーを与えることがテーマ。そして、ベースモデルには、快適性を重視しながらも、ドライビングを楽しめるスポーツティなハンドリングを与えることにしました。ベースとなるダンパーは、チームオレカがGTRで使用していた誰もが知る世界のブランド、ビルシュタインを選択。長年に渡り築き上げたデータを基盤に開発致しました。

 フロントは、高速安定性を重視しトラクション性能を高め、リアは純正のストローク不足のために起こる様々な問題を改善することにフォーカスし、高圧ガスショックには難しいとされる低いピストンスピードからスムーズに立ち上がるダンピング機能を設定しております。

 普段使いでは、ノーマルを遥かに凌駕する上質な乗り心地でありながらも、スポーツドライブではライバルに差をつける運動性能を発揮する。この相反するパフォーマンスの具現化こそが、私達の開発コンセプトです。曲がる、止まる、加速、すべてをフロントタイヤが支えるFFレイアウトのチンクエチェントに合わせ、フロントには、12段減衰調整機構を装備。様々なコンディションで、そして感性を持つユーザーが、意のままにサスセッティングを楽しんでいただけます。

 また、サーキット走行も領域に入れたスーパースポーツモデルを設定。リアには、この車種においてビルシュタインベースでは世界で唯一となるエクステンションチャンバーを装備した減衰調整機能を装備。純正形状では実現できないストロークと大容量カートリッジだけが可能とするタイヤのグリップは、もはやフィアットの領域にあらず、ライバルに大きなアドバンテージとなります。さらに、フロントはアッパーマウントにピロボールを採用、また、スプリングレートを選択可能(標準は6-10kg)とし、セミオーダーメイドとしましたの、目的に合わせた細かなセッティングが可能です。まるでホイルベースが伸びたかのような安定性。スピードと快適性のバランスを極めたフットワークを是非一度お試し下さい。

 さらに、フロントサスペンション取付部に雨水が溜まってしまうことから、錆びが発生しますが、これを防止するためのゴムカバーもご用意しております。

適合車種FIAT500全モデル
ABARTH500/595/695
税込価格

ピュアスポーツ(前後車高・フロント減衰力調整式)

¥283,800.-

スーパースポーツ(前後車高&減衰力調整式、フロントピロアッパーマウント仕様)

¥418,000.-

オプション:テンダースプリング左右セット(テンダースプリング&センターシート) ¥19,800.-

オプション:ストラットトップマウントカバー

1個 ¥1,210.-

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