147GTA, 156GTA & GT3.2 カーボン製サクションチャンバー

　Ｖ６エンジンを搭載したＧＴＡ、ＧＴ３．２の場合、吸気系に設定されたレゾネーターの抵抗が大きく、パワーロスが大きいことは周知の事実です。しかし、単にストレートにするとアクセルレスポンス、トルク感の低下を招きます。そこでオレカでは、レーシングカーでは常識的なチャンバー効果を持たせたレイアウトをアルファロメオ専用に設計。容積を大きく設けることにより、ノーマル以上のアクセルレスポンスが実現、アクセル全開時の吸入抵抗を大きく低減し、最大出力を向上させます。Ｖ６エンジンのポテンシャルを１００％発揮させることに成功いたしました。