Giulia ロアブレースシステム

　アルファロメオにとって久々となるＦＲレイアウトを採用したジュリア。その走りは、後輪駆動ならではのスムーズなハンドリングに高い評価を得ています。しかし、フロアーは今後開発される様々なモデルで使用できるように設計されていることから、エンジンとサスペンションを搭載するメンバーレイアウトとあわせ、決して盤石な構造とはいえません。ライバルに高性能スポーツモデルがひしめくカテゴリーだけに、ハイレベルな比較を前提に評価をすると、ハイスピード領域におけるステアリングのコンタクトフィールの甘さや、ワイディングを攻め込んだときのグリップ感にもう一つ踏ん張りが利かない。高速走行での直進性にやや不満を感じるのも事実です。

　剛性不足を補うことによって捻れを抑え、サスペンションのスムーズな動きを阻害するフリクションを低減。そして、タイヤの接地面積を安定させるポイントとなるジオメトリー変化をコントロールします。結果として、コーナリング性能の向上はもちろんですが、サスペンションのストロークが増すことから、乗り心地に良い影響を与えることができます。もちろん、４ＷＤ仕様も同様の効果が期待できます。

　そこで、リア荷重の少ないＦＲにとって、高速性と加速力の決め手となるのがリアタイヤのグリップですが、この基本性能の向上と合わせ、リアタイヤの限界点をどれだけ正確に感じ取ることができるかをポイントにリアブレースを開発致しました。ワンランク上のトラクション能力と、アクセルオン/オフでリアタイヤのスライドを自由自在に操るための秘密兵器の誕生、ジュリアの生まれ持ったポテンシャルを楽しんで頂きたく思います。

※製品写真はイメージ