ＥＣＵチューニング for Giulia & Stelvio

　ジュリア＆ステルヴィオのガソリンエンジン車の出力は、スーパーが２００ＰＳ、ベローチェは２８０ＰＳに設定されていますが、機関システムに大きな差はなく、ＥＣＵのセッティングで燃費とパワーのバランスが調整されています。そこで、両モデル共に日本のオクタン価の高いガソリンに合わせ、点火時期、燃調、ブーストを最適化、エンジンに負担を掛けることなくチューニングを施しながらも、この２モデル共に３１４馬力へと大幅なパワーアップ。また、最大トルクについては、ターボエンジンの特性を最大限に引き出し、約４０％向上、１３８Ｎｍを発揮します。

　さらに、ディーゼルターボモデルのチューニングにも一早く着手。それぞれ２２３ｐｓと５３８Ｎｍへと、ディーゼルらしからぬ動力性能を、耐久性と環境に影響のない範囲で具現化致しました。体感的な変化は非常に大きいものがあります。

　また、最強モデルとなるクワドリフォリオについては、最大出力を６００馬力に限りなく近づけるべく開発。最大出力は、オリジナルの５１０ｐｓから８５ｐｓアップの５９５ｐｓへ昇華。ポイントは、単なるパワーアップだけではなく、冷却性に配慮し、機関に無理な負荷を強いらないセットアップを意識しながらも、そしてサーキット走行で重要視されるアクセルレスポンスのタイムラグの解消を果たしていることです。爆発的な動力性は、もはや完全にスーパーカーの領域、０－１００ｋｍ/ｈの加速による強烈なＧフォースは、スポーツカーに慣れ浸しんだドライバーをも虜にすることでしょう。