Giulietta ピュアスポーツリアスタビライザー＆スタビライザー強化ピロボールリンケージ

　ハンドリング性能と乗り心地、この相反するテーマを両立させるために、最も重要となる部品がスタビライザーです。特にＦＦのジュリエッタは、エンジン、ミッションといった重量の重い部品をフロント部に搭載し、ステアリング操作に駆動、そしてブレーキ能力の大半を求められるフロントタイヤのポテンシャルをいかに引き出すかが、走行性能を大きく左右することになります。つまり、タイヤの接地荷重を常に均等に維持すること、コーナリング中に発生するロールの抑制が鍵となるわけです。

　FＦ車らしいコンサバな走りを示すジュリエッタのハンドリングは、シャープさに欠けるコンタクトフィールと緩慢なフットワークが弱点です。その解決策として、サスペンションを強化すれば、ロール剛性を向上させることは難しくはありません。しかし、安易な強化は乗り心地の悪化を招きます。そこで、チームオレカでは、この相反する必要性能の次元をワンランク上のスポーティモデルのレベルへ引き上げるために、高価な軽量特殊高張力パイプ材（純正は棒材）を使用し、クルマの持ち味を壊すことなく、走りを楽しめるよう、

　コンセプトはトータルバランス。オレカ独自のレーシングテクノロジーを基盤に、高速走行の安定性向上と、乗り心地を損ねるトーションビームのバタつきを抑えるために、ビームの捩れ剛性の適正化。単に剛性不足のトーションビームを強化するのではなく、スムーズにアンチロール性能を向上させることでした。また、ピロボール式スタビリンケージを使用することによって、３段階のバネレート調整をすることも可能となりますので、アンダーから弱オーバーステアまで、ドライバーの好みに合わせてハンドリング特性をセッティングすることも出来るようになります。快適性を維持しながらもシャープなステアリングレスポンスの具現化が最大の魅力。レーシングカーによって開発された技術として名高いスタビライザーが、マジックアンチロールバーと呼ばれる所以はここにあります。

　リアスタビライザー強化ピロボールリンケージは、純正スタビライザー、ピュアスポーツスタビライザーどちらとも組み合わせが可能です。