Giulietta & MiTo ピュアスポーツカムシャフト

　燃費性能を強く意識して設計されたマルチエアの特殊な吸排気タイミングを、パワーアップにフォーカスを絞りバルブリフト、そしてバルブタイミングの適正化を計かりました。交換によるフィーリングの違いは一目瞭然、中高速領域においてレーシングライクなパワーの爆発力と、ハイカムシャフトならではの軽快な回転フィーリングが、あのもっさりとしたマルチエアの印象を激変させます。

　さらに、日常での使い勝手も考慮しておりますので、アイドリングの安定性はノーマルと同等のレベルに維持。低回転領域でのトルクダウンを最小限に抑えています。

　また、ＥＣＵがノーマルのままであっても１．４リッターマルチエアーモデルで２３．８馬力、１．７５モデルにおいては２８．１馬力もの最大出力の向上が記録されています。もちろんトルクも１．４リッターモデルで９２Ｎｍ、１．７５モデルでは１０８Ｎｍ向上。ＭｉＴｏ Ｔ－ＪＥＴモデルにおいては、２５．１馬力、トルクは１１６Ｎｍ向上。大幅なブーストアップによるパワーアップが難しいエンジンだけに、最後の決め手となるチューニングといえるでしょう。

※写真はイメージ