GTV, Spider & 166 レーシング熱処理・スリットローター

　ブレーキの制動能力を語る上で、注目される部品はキャリパー、パッドにウエイトが置かれがちですが、レーシングカーにとっては、ローターの性能も非常に重要なファクターとして選択されています。特に冷却効率と、ペダルフィールに影響する摩擦係数と強度、そして耐久性は耐久レースでは絶対に譲れない要素ですが、これはストリートでも同じことです。

　ペダルジャダーの原因となる熱変形を最小限に抑え、耐摩耗性を飛躍的に向上させるために、７００℃の高炉にて４８時間にも及ぶ熱処理を行ない、パッドとの摩擦を最も効率良くするために、独自の角度設定が施された８本スリットは、レーシングスペックのパフォーマンスを発揮する本格派。

　ストッピングパワーの基本となる熱処理スリットローターは、目立たないかもしれませんがチームオレカらしく性能に拘った逸品です。