ABARTH500/595/695, FIAT500 車高・減衰力１２段階調整式スポーツサスシステム

　チンクエチェントには、スポーツカーとして個性が際立つＡＢＡＲＴＨモデル、そしてイタリアを代表するコンパクトカーとしての顔を持つ１．２、１．４そしてツインエアといったユニークなエンジンを搭載するベースモデルがあります。

　私達は、ハイパワーなターボエンジンを搭載するアバルトには、その有り余るパワーを最大限に発揮させるべく、加速力の向上に最も重要となるトラクションの性能アップと、ハイレベルな直進安定性。そしてハンドリングの肝となる高いコーナリングパワーを与えることがテーマ。そして、ベースモデルには、快適性を重視しながらも、ドライビングを楽しめるスポーツティなハンドリングを与えることにしました。ベースとなるダンパーは、チームオレカがＧＴＲで使用していた誰もが知る世界のブランド、ビルシュタインを選択。長年に渡り築き上げたデータを基盤に開発致しました。

　フロントは、高速安定性を重視しトラクション性能を高め、リアは純正のストローク不足のために起こる様々な問題を改善することにフォーカスし、高圧ガスショックには難しいとされる低いピストンスピードからスムーズに立ち上がるダンピング機能を設定しております。

　普段使いでは、ノーマルを遥かに凌駕する上質な乗り心地でありながらも、スポーツドライブではライバルに差をつける運動性能を発揮する。この相反するパフォーマンスの具現化こそが、私達の開発コンセプトです。曲がる、止まる、加速、すべてをフロントタイヤが支えるＦＦレイアウトのチンクエチェントに合わせ、フロントには、１２段減衰調整機構を装備。様々なコンディションで、そして感性を持つユーザーが、意のままにサスセッティングを楽しんでいただけます。

　また、サーキット走行も領域に入れたスーパースポーツモデルを設定。リアには、この車種においてビルシュタインベースでは世界で唯一となるエクステンションチャンバーを装備した減衰調整機能を装備。純正形状では実現できないストロークと大容量カートリッジだけが可能とするタイヤのグリップは、もはやフィアットの領域にあらず、ライバルに大きなアドバンテージとなります。さらに、フロントはアッパーマウントにピロボールを採用、また、スプリングレートを選択可能（標準は６－１０ｋｇ）とし、セミオーダーメイドとしましたの、目的に合わせた細かなセッティングが可能です。まるでホイルベースが伸びたかのような安定性。スピードと快適性のバランスを極めたフットワークを是非一度お試し下さい。

　さらに、フロントサスペンション取付部に雨水が溜まってしまうことから、錆びが発生しますが、これを防止するためのゴムカバーもご用意しております。