145&155 車高12段階調整式サスシステム（ピロアッパーマウント仕様）

　ビルシュタイン製のダンパーユニット（フロントは倒立タイプ）をベースにケース長、減衰力をオリジナル設計。ローダウン化によるストローク不足のサスキットが多いことを参考に、乗り心地とハンドリングの両立といった相反するテーマの克服を目指しました。スプリングはフロントはテーパー形状、リアはプログレッシブレートを採用、走りの違いを是非御体験下さい。